- Type de projetTransport
- État du projetCommencé
Le projet Streetscape sur Thomas L. Berkley Way (20th Street) de Broadway à Harrison Street comblera un écart de dernier kilomètre entre la station Bart Street et le lac Merritt par la construction d’améliorations axées sur les améliorations et les équipements pour les piétons et les cyclistes.
À propos
Ce projet vise à reconstruire la 20e rue comme une connexion sûre et dynamique entre la station Bart et le magnifique lac Merritt. Une fois terminés, les gens qui marchent, roulaient et vélo pourront se rendre et se rendre facilement vers le lac le long d’un couloir confortable amélioré avec un grand espace et des arbres ajoutés. Certaines des façons dont Oakdot accomplit cette vision est d’élargir les trottoirs pour donner aux piétons plus d’espace, de nouveaux passages pour piétons brillants qui sont plus courts, de sorte que les piétons n’ont pas besoin de traverser autant de trafic, et d’ajuster les signaux et les rampes à tronçonner pour rendre les passages aussi accessibles que possible. La rue comprendra également des pistes cyclables protégées qui mènent directement à l’entrée BART. Les cyclistes n’auront pas à faire face à la circulation et auront leur propre espace pour rouler sans entraver l’accès des piétons sur les trottoirs. Ces caractéristiques augmenteront la sécurité ainsi que l’accès aux piétons aux loisirs et aux emplois, augmentant les avantages de la mobilité que BART apporte à Oakland. Cliquez sur les images de la galerie ci-dessous pour voir une représentation conceptuelle de la façon dont la rue fonctionnera une fois la construction terminée.
Mise à jour en juin 2025: Oakdot est très heureux d’annoncer que ce projet de sécurité de rue tant attendu reliant la station Bart Street à Lake Merritt est actuellement en construction! Veuillez être conscient de changer les conditions de route. La construction devrait être terminée à l’automne 2025. Revenez sur ce site pour les mises à jour!
Le 19th Street Bart au Lake Merritt Urban Greenway Project est un projet de paysage de rue financé par les subventions décerné en 2016 par le programme de transport actif (ATP). Le projet propose de mettre en œuvre des améliorations des infrastructures pour l’environnement des piétons et des vélos. Les caractéristiques des piétons comprennent la reconstruction et l’élargissement des trottoirs, les extensions de trottoir, les rampes de trottoir conformes à l’ADA, les refuges médianes piétonnes et les améliorations de passage pour piétons. Les caractéristiques du vélo incluent de nouvelles voies avec une combinaison de voies de vélo séparées de classe IV, protégées et protégées et au niveau du trottoir. Les fonctionnalités de conception supplémentaires de ce projet incluent les réductions de voies et le réalignement géométrique, les modifications du signal de la circulation, l’éclairage de rue et la signature et le rayures.